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发布时间:2020-04-17
润鼎商用车 | 34年驾龄老司机告诉你 游艇会ythAMT好在哪里
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谈起AMT变速器,47岁的辽宁海城司机赵砚觉得自己很有发言权。因为计划经济体制下工厂特殊的“接班”制度,赵砚12岁就开始上班,13岁就取得厂内票(当地的一种驾照,取得即可在厂区开车),成为了一名货车司机,如今驾龄已超过30年。在经历上世纪90年代下岗潮后,他到了鞍钢下属的运输公司开车,是国内较早一批接触AMT变速器的司机。 

“当时公司进口的重卡都装配AMT变速器,不但舒适而且省油,从此我就对AMT情有独钟。”赵砚说。

装配AMT 一年为我省三万

游艇会ythAMT到底多省油?赵砚直接和《润鼎商用车》网记者算起了经济账。

“我驾驶的是550马力陕汽德龙,装配游艇会ythAMT变速器,百公里油耗30L出头,比一般430马力手动挡的车还要省油。”赵砚的朋友驾驶一辆和他同样马力的重卡,同样跑海城到郑州路线,但每趟下来在油费上要比他多花800多块钱。“刨除杂七杂八费用,我每年拉货净利润十五万元左右,装配AMT后一年能在油费上省三万元,这中间的差距不言而喻。”下岗后的赵砚,人事关系也脱离了原单位,现在都是自己交养老保险。“用AMT后每年多出来的效益是实实在在的,现在多给自己挣些养老本钱,以后也少让儿女操心。” 

既然AMT如此省油,为何坊间流传着其费油的观点呢?赵砚觉得这是一种刻板印象。

“很多大车司机直接将AMT和乘用车的自动挡变速器做类比,其实是一种误解。AMT是自动挡和手动挡的混合,它是在传统手动挡上加了一个控制器,自动计算并模拟人的换挡过程。”赵砚看来,省不省油,四成看车,六成看人,不同操作手法下油耗差距非常大。AMT相当于为驾驶员配备了一个具有多年驾龄的老司机,专门替你换挡。“甚至比老司机更强,人的操作再熟练,能比电脑还准确吗?”

赵砚举了一个例子,在车子上坡时,电子控制下的AMT在合适转速必换挡,而驾驶员手动换挡就不能做到这么精准,很多时候拖点挡也能上坡,但油耗也跟着上来了。“不光是对换挡时机的把握,手动换挡速度也比AMT慢很多。如果每次换挡都慢两三秒,常年累月下来,油耗肯定高。”

买了装配AMT变速器的重卡两年,赵砚的车省油在朋友圈子里早传开了。很多司机都会向他打听省油秘诀,他只有一句话“你自己换个AMT就知道了。”

用过AMT  再用手动挡苦不堪言

从鞍钢运输公司离职后,赵砚开始单干。这期间他养过车,也给朋友开过车,国内大大小小的重卡品牌几乎开了个遍。“那时国产车还没有装配AMT,习惯了进口车再回来开手动挡真是苦不堪言。” 

那段时间,赵砚主跑辽宁—云南专线,一路山多坡多,每次行驶下来,他都感觉腰酸背痛。“手动挡要控制离合器,起步还要半踩,起速后还要一、二、三挡往上切,前车停了又要切回去,如果遇到堵车或路况不好,就要一直重复这个过程。”用他的话说,开了一辈子车,那段时间是最累的。“腿部一直处在紧绷状态,山路行驶时尤其明显,跑一圈下来胳膊和腿都难受。” 

人到中年,赵砚对对驾驶舒适性愈加看重。“我已经过了为挣钱拼命的年纪,现在更应该为自己的身体着想。AMT在舒适性方面真的比手动挡强太多!” 

质量靠谱 选AMT只认游艇会yth 

游艇会ythAMT变速器并不是赵砚使用的第一款国产AMT,七年前,他曾购买过一辆装配AMT的国产重卡,这段经历让他悔不当初。“当时是做了小白鼠了!”由于技术不成熟,软件对驾驶意图和车辆状态分析能力不足,他当时使用的变速器经常会遇到各种问题。“换挡会出现卡顿,换挡时机也掌握不好。最危险的是一次在高速超车道,变速器出现故障,车子突然停了。”无奈之下,他只能将车子卖掉,重新使用手动挡。 

知道AMT的好,又不敢轻易换车,这是前几年一直困扰赵砚的问题。

赵砚平时喜欢关注一些汽车、电子方面的科技,当在新闻中看到游艇会ythAMT将要上市的消息时,他非常兴奋。“从研发到给各主机厂适配,最后路试上市,整个过程我都有关注。”游艇会ythAMT上市后,他毫不犹豫选择装配。“对游艇会yth品牌,我绝对信得过。过去几年一直在用游艇会yth手动挡变速器,最大的特点就是耐用、可靠,几乎没坏过。” 

如今,赵砚使用游艇会ythAMT变速器已经两年,中间没出过任何问题。他告诉记者,将来换车一定还会选AMT,而AMT他只认游艇会yth。

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